D51を作る。

 TVコマーシャルでお馴染みの

 ♫ デアゴスティーニ ♪

… 買ったんじゃないですよ。

 

だって、創刊号は 990円だけど、

２刊目以降は 毎週 1,890円 （全100刊）

…という事は、完成までに

990＋(1,890×99) =  188,100 円 (;ﾟДﾟ)!

工具, 接着剤, 塗装代金を含めると、約20万円

僕の小遣いでは、無理！無理！ 買い続けられる訳ないじゃん…

うちのカミさんと書店に行って諦めてきました。

その日の夕方… お土産〜って、お袋が買って来ました。

100刊揃えて完成って事も知らずに…

どうも、この１冊で D51が作れると勘違いしたらしい。

D51好きな息子の為にと、わざわざ買ってきてくれたみたいなので

何だか悪いから、ありがたく貰っときます。

創刊号では、SLの顔部分でおしまい。。。

さぁ〜て、この後 （２刊目以降） はどうしようか…

完成すると、全長 880mm　重量　約 10,400ｇ

迫力満点 なんだろうなぁ…

作ってみたいけどなぁ…

金欠の泥沼にハマリそうだし…

やっぱり、やめておこう。

フェラーリ F92A

これ、本じゃないですよ！

 

イクソ製　フェラーリF92A

フェラーリ（F１）の中では 個人的に一番好きかも…

フェラーリ低迷の中、曲がらない車を強引にねじ伏せるジャン・アレジの姿にしびれました。

このジェット戦闘機の様なフォルムが堪らなくカッコイイ！

とっても速そうに見えるけど、表彰台に上がったのはたったの２回。

アレジが孤軍奮闘した、スペインGP（３位）とカナダGP（３位）のみ… 

個人的に  F１は、’80後半〜’90年前半が一番面白かったです。

ホンダ NSX-R

このミニカー

売れ残ってんのかな？

８月末に発売されたにも関わらず、まだお店に残ってました。

僕は、前期型の方が好みですけどね。

TYPE-Rらしく、赤いシートは好印象ですが、エンジン部分がちょっとお粗末。

出来はイマイチかな。。。

AE86 レビン＆トレノ

東京モーターショーが開催されました。

話題になっている車として、トヨタ８６（ハチロク）がありますが、

なんで、また８６の名前を使うのかが分からないです。

レビンとかトレノじゃ駄目なんですかね？

個人的には、レビン の方が好きです…

日産スカイライン2000GT-R（PGC１０）

羊の皮を被った狼 と称された4ドアのハコスカGT-Rです。

スカイラインGT-R

 

 レースで勝つために生まれた、日本を代表する名車です。

ショップでミニカー鑑賞

ツインリンクもてぎへ行った時に必ず立ち寄るお店は

グランドスタンドに併設されている ビクトリーレーン

 

 

エブロ，京商，オートアート，トミカなどミニカーの品揃えが豊富

 

 

 

実は昨年 購入しました^^；

 

 

コレクションホール内にも お気に入りのショップがあります

 

 

ホンダの市販車やレーシングマシンのミニカーがたくさん…

7年前にこのミニカーを購入したときは こんなに高価じゃなかったです 

 

 

お値段もそれなり高価なので そう簡単には購入はできませんが

見るだけならタダなので…

 ショップにお邪魔しては 至福の時間を過ごさせてもらってます

 

 

2011.03.11 『東日本大震災』

 

『東日本大震災』 こんなにも怖い体験をした事はありません。

山あり、海あり、川あり、夏涼しく冬暖か、とても住みやすい街というのが自慢でした。

茨城県太平洋側の”安全神話”崩壊です。

我が家も壁に亀裂が入り、玄関もきちんと閉まらない始末。

電気、水道、ガスは昨日の3/14 夜まで全てストップでした。

加えて今度は福島原発の放射能とは... 一難去ってまた一難です。

 

お気に入りのミニカーやプラモたちが、写真の通り全壊です...

多分、もうプラモは作らないだろうし、暫くはミニカーも購入しないだろうな...

１日でも早く、余震や放射能に怯える事の無い穏やかな日常が訪れるよう、願わずにはいられません。

被災し亡くなられた方のご冥福を、お祈りいたします。

 

スカイライン スーパーシルエット（84年型）

先日（9/27）行った東京出張の帰り、 東京駅の地下街にある 「トミカショップ」 へ立ち寄りました。

実は、新製品 トミカリミテッドヴィンテージNEO 「スカイライン スーパーシルエット（84年型）」 が発売となり、買おうかどうか迷っていたんです。

しかし、この「トミカリミテッドヴィンテージNEO」は1/64と小さいにもかかわらず 価格 3,990円（税込） と高価… なかなか手を出せないミニカーなのです。

 

私みたいなサラリーマンも仕事帰りでしょうか？結構来てますよ。

 

目的の新製品が、ありました。　しかも、いっぱいあります ^^

欲しいけど、即決で購入する勇気が湧いてこない…

結局、この日は諦めることにしました。

ショーケースには、近日発売予定の前期型が飾られていました。

前期と後期、両方とも欲しくなりますね。

 

ミニクーパー

先日(7/28) この様な ニュースがありました。

”BMWグループのMINIは27日、2011年シーズンからWRC（世界ラリー選手権）へ参戦すると発表した。マシンはMINI『カントリーマン』（日本名：『クロスオーバー』）がベースだ。  市販のMINIの1.6リットル直列4気筒ターボをベースに、専用チューンが施される。また、英国プロドライブ社も開発に参画。スバルのWRC黄金時代を支えた豊富なノウハウが、MINIのWRC挑戦をサポートする。MINIといえば、初代Mini『クーパーS』が1960年代、モンテカルロラリーを連覇するなど、輝かしい戦績を残した。MINIカントリーマンWRCは今秋からテストを開始し、2011年シーズンのWRCへスポット参戦。2012年シーズンに、フル参戦を目指す。”

元ミニ乗りだった私としては嬉しいニュースです。

・・・という事で、今回は「モーリス ミニクーパー 1275S ラリー」（タミヤ 1/24）＆元愛車「ローバー ミニクーパー 1.3i」（フジミ1/24 改）を紹介します。

 

'67年　モンテカルロラリー優勝車。

この形のミニが一番格好良いです。　小細工で、キャリアバンドを作ってみました。

見づらいですが、ロールバーまで再現した室内はドライバーズシートやラリー仕様のメーターパネルがムードたっぷりです。

 

続いて、元愛車のミニクーパーを完全再現したプラモです。

フェンダーミラーはホンダS800の物を取り付けました。　フロントグリルにはアルミのシールを貼り輝きを持たせ、デザインナイフで溝の部分を丁寧に切り込みを入れました。　オーバーフェンダーも黒いウレタンからボディ同色のフェンダーに変えました。　アルミホイールはテカリを抑えるためスモーククリアーを上塗りしました。

オールステンのセンターマフラーも再現。フロントグリルと同様にアルミシールを貼って輝きをもたせました。

内装のウッドパネルも再現。

プラ板を加工し、ガスキャップエプロンも作ってみました。

 

 ↓ 元愛車です。

”ＷＲＣ”楽しみです^^

ティレル・ヤマハ 023

ティレル・ヤマハ 023（1995年）です。

ドライバーは、前年度（1994年）大活躍した日本期待の「片山右京」。　”秘密兵器・ハイドロリンクサスペンション（油圧形式ダンパー）”が全く機能せず期待はずれに終わってしまった悲しいマシンです。　個人的には前年度の「ティレル・ヤマハ ０２２」のモデル化を待望していた（ドイツＧＰでは、予選５位、レースでは一時２位を走っていました）のですが、タミヤさんからは残念ながら発売されませんでした。

当時、非力な期待はずれのマシンながら結果は出なくても、とにかく一生懸命全力で疾走する右京の姿に、何か勇気を貰っていた様な気がします。　恐いもの知らずの走りから カミカゼ・ウキョウ などとも呼ばれていましたね。

通常の購入では、タバコ広告禁止により 「TYRRELL」 の為、今回もタバコデカール「MILD SEVEN」を購入しました。　これだけでも雰囲気が全然違います。

 U.KATAYAMA

ティレルの「３」は、中嶋悟が引退する時に乗っていたマシン「ティレル・ホンダ ０２０」と同じです。

外部からエンジンを切る取っ手？とでもいうのでしょうか、小細工で付けてみました。

お約束のタイヤ周りの落書きです。ちゃんと資料を元に手書きで書いています。

シャーシー裏面です。この年からのレギュレーションで、ステップボトムに”木の板”が貼られるようになりました。　プラモの説明書では木目色に塗るような指示でしたが、私は納得がいかなかったので本物の木の板を貼っちゃいました ^^